汽車座椅設計已成為汽車制造商考慮的重要因素，因為現在消費者在汽車上花費的時間更多，因此內飾的舒適性已成為競爭的重點。現在，對于想要像起居室一樣舒適的消費者來說，座位是關鍵點之一。與此同時，所有汽車制造商都希望在座椅上添加特殊的“標簽”，以傳達獨特的品牌價值。

據國外媒體報道，當潛在買家打開駕駛員側門時，看到新的座套技術 - 麥格納的FreeForm，簡潔利落，設計精巧，表面無縫的座椅表面，可以實現無限的可能性麥格納已經將信息傳達給顧客。靈活的形狀FreeForm提供設計自由度，可實現各種可能的設計，具有各種形狀和流暢的線條，帶來驚人的視覺效果。與傳統分切技術的20至25毫米圓角相比，新技術可以達到3至4毫米并且更加立體。提高質量和舒適度Magna目前正在申請FreeForm技術專利，該專利產生的座椅具有高凹面輪廓，適合車身輪廓并增強座椅靠背的舒適度。座椅后面板“觸感柔軟”，增加了近4英寸寬（10厘米）的后膝彎曲空間。這些座椅無縫縫合，具有簡單的表面結構，因此更易于清潔，而座椅的設計考慮了未來的移動旅行場景。例如，在共享旅行中，您可以拉動拉鏈，取下座椅套，并執行日常維護。

精致無縫縫合的座椅具有超過102毫米的凹度（使用傳統的分切技術幾乎無法實現）并且提高了座椅的舒適度。麥格納的內部生物科學專家建議提高座位舒適椅子的最有效方法是改變座椅的凹度，而FreeForm技術則可以實現高凹的座椅靠背腰部。此功能與支撐下背部的支撐相結合，有助于減少脊柱的微動，從而減輕疲勞，適合男性和女性。與傳統分切技術支持的座套不同，FreeForm增強了座椅的舒適度，其透氣性是其他模塑裝飾技術的四倍以上。由于FreeForm使用隱藏的掛起，它可以消除多達80個傳統的面部連接器。生產優勢FreeForm座椅罩制造靈活，可用于小批量生產和生產車輛。此外，生產過程保證了更精確和均勻的外觀質量，從而節省了制造時間。此外，該技術可應用于所有座椅材料，如皮革面料，織物或乙烯基織物。