在上半年，市場經歷了起伏不定的市場。由于產量急劇增加，市場普遍疲軟，利潤率繼續縮小。對于下半年的市場，業內人士認為，由于新產能的釋放和持續低迷的需求，TDI市場將以艱難的方式向前發展，過去很難再現。產量持續增加煙臺巨力精細化工有限公司總經理嚴勝利表示，上半年TDI的走勢與往年不同，市場出現劇烈震蕩。 1月份，價格下跌并上漲。 2月，范圍較弱。 3月份，波動性更高。四月，它開放得越來越高。五月份，它大幅下挫。六月份，它在低位波動。整體市場價格比過去更難。隨著TDI價格暴跌，利潤也大幅萎縮。上半年利潤最低值出現在6月底，約為2220元（噸價，下同），最高點出現在6月初，約為6850元; 1月至6月的平均利潤約為3891元，而去年同期約為14,000元。元。業內人士認為，高產不僅是上半年市場低迷和利潤萎縮的重要原因，也將限制下半年的市場狀況。據統計，上半年TDI累計產量約為37.4萬噸，比去年同期增長約22.5％。 

“盡管”金九和銀十“的需求將在下半年溫和反彈，但預計第四季度新疆和單力利15萬噸/年的安裝將加劇供需矛盾。市場。市場很難在下半年保持樂觀，“林勝才說。成本支撐不強山東中海化工集團有限公司營銷經理李紅表示，下半年原料甲苯市場仍將疲軟，難以對TDI形成強有力的支撐。從供應甲苯的角度來看，青島煉油廠于7月中旬重新啟動。獨山子石化廠于7月上旬停止維修，直至8月底。湛江東興工廠計劃在7月進行一個月的大修，對甲苯市場的整體供應影響不大。新設備方面山東東方華龍改革單位預計將于第三季度投產。如果產品流出，它將從供應方面向市場施加壓力。此外，恒利石化廠生產后，對山東煉油的銷售影響明顯，預計北方煉油需求疲軟，甲苯需求大幅增加的可能性不大。李紅認為，甲苯的供需拖累將在下半年繼續。一方面，需求預期仍難以改變。雖然對精細化學品的需求相對穩定，但對溶劑和油調整的需求較弱。另一方面，庫存的減少增加了在短時間內擴大市場的可能性。在此期間不乏反彈。然而，回彈空間有限，并且難以在成本側對下游TDI產生拉動效應。需求繼續減弱TDI市場已經從過去消退，除供應量激增外，需求依然低迷。林勝才表示，從TDI重要的下游汽車行業來看，受宏觀經濟下滑的影響，汽車產銷量分別下降13.7％和12.4％。

 “隨著7月1日國家采購稅新政的正式實施以及部分地區國家六項標準的正式轉換，汽車市場的消費勢頭可能會在下半年有所改善。因此，預計今年汽車產銷量將出現5％的負增長。下半年，汽車行業的需求增長有限，“林勝才說。從冰箱冷凍行業的角度來看，前幾年的透支后，生產和銷售的增長速度已經放緩。雖然它今年有所反彈，但僅接近去年的水平。 “Golden 9和Silver 10”可能表現良好，但產量和銷量大幅增加的可能性很小，因此很難形成對TDI市場的支持。從相關產品的角度來看，聚醚，國內需求在上半年下降了近20％，但隨著工廠積極開拓出口市場，整體聚醚產量保持相對穩定。不過，業內人士認為，下半年聚醚的走勢并不樂觀。盡管有“金九銀十”，但聚醚的價格仍然存在期待反彈，但總體形勢仍難以達到往年的高度。此外，下游仍然保持分散采購的原則，聚醚市場可能在困難時期繼續向前發展，難以與TDI形成積極的互動。