聚六亞甲基二胺二胺，也稱為聚酰胺46，通常稱為尼龍46，稱為PA46。聚酰胺46最早由帝斯曼（DSM）于1984年在荷蘭工業(yè)化。早在1930年代，杜邦就研究了聚酰胺46的合成并生產(chǎn)了低分子量聚酰胺46。1979年，固相縮聚成功地用于合成聚酰胺46以生產(chǎn)高分子量。聚酰胺46.然而，直到DSM提出了一種由丙烯腈和氰化氫生產(chǎn)1,4-丁二胺的方法之前，聚酰胺46的合成已進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)。到1990年，帝斯曼已建立了年產(chǎn)2萬噸的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施。聚酰胺46的生產(chǎn)主要由帝斯曼（DSM）控制，但通過與帝斯曼（DSM）的合作，日本JSR，帝人和Unichka也有能力開發(fā)和生產(chǎn)聚酰胺46。
分子結(jié)構(gòu)
PA46工程塑料是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺。盡管Stanyl PA46具有類似于尼龍66的分子結(jié)構(gòu)，但在給定長度的每條鏈上具有更多的酰胺基，并且鏈結(jié)構(gòu)更對稱；高度對稱的鏈結(jié)構(gòu)導(dǎo)致較高的結(jié)晶度（約70％），結(jié)晶速度快，因此熔點(diǎn)較高（295°C），熱變形溫度也較高，長期使用溫度為（ CUT 5000hours）可以高達(dá)163°C。這些特性使Stanyl PA46在耐熱性，高溫機(jī)械強(qiáng)度，耐磨性等方面優(yōu)于其他工程塑料，例如PA6，PA66，PPA和聚酯，具有技術(shù)優(yōu)勢。成型周期短，加工更經(jīng)濟(jì)。
Stanyl Performance Moulding 46在汽車和電子應(yīng)用中具有無與倫比的性能和價值，在高溫下具有出色的機(jī)械性能，并具有出色的耐磨性。性和低摩擦以及出色的流動性使加工更加方便，特殊設(shè)計更加靈活。 Stanyl的性能超過PPA，PA6T和PA9T，并且在高溫操作條件下通常優(yōu)于PPS和LCP材料。

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