3D打印技術(shù)被某些制造商視為“工業(yè)4.0”的內(nèi)在推動(dòng)力之一，并且該技術(shù)也已開始在汽車領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。最近，巴斯夫3D打印解決方案有限公司（B3DPS）在Formnext 2019上展出的3D打印引擎支架引起了業(yè)界的關(guān)注。據(jù)報(bào)道，該產(chǎn)品由巴斯夫和戴姆勒共同開發(fā)。 “ 3D打印引擎支架”據(jù)報(bào)道，該引擎支架使用聚酰胺系列材料Ultrasint?PA6 MF，該材料非常堅(jiān)固，在高溫打印機(jī)上可以表現(xiàn)出出色的打印性能。過去，根據(jù)常規(guī)模具生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)支架常常難以適應(yīng)廣泛的需求，無法適應(yīng)多種類型的車輛，并且整個(gè)生產(chǎn)過程耗時(shí)長且成本高。如果使用3D打印技術(shù)制造汽車支架，則可以節(jié)省時(shí)間，提高效率和安全性。此外，3D打印技術(shù)為整個(gè)汽車行業(yè)的自動(dòng)化和智能制造轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了條件。戴姆勒希望3D打印技術(shù)能夠提高其制造中型零件的能力，而無需增加制造或購買工具的成本，也無需雇用額外的生產(chǎn)線工人，與目前的制造方法相比，這可以節(jié)省多達(dá)50％的成本。 ％的代價(jià)。實(shí)際上，其他汽車制造商正在逐步采用3D打印技術(shù)來生產(chǎn)小規(guī)模，更復(fù)雜的零件，包括一些模具和原型。例如，通用汽車使用3D打印技術(shù)為其工廠制造工具。福特將在新款Shelby GT500中使用3D打印零件。