索爾維高性能聚酰胺的創新和先進的Technyl Max聚酰胺66（PA 66）技術被汽車行業的安全和密封解決方案專家Carbody選中，以開發其全塑料制動踏板。這種革命性的踏板車概念被稱為“骨架”，由Technyl Max制造，用輕巧的混合結構取代了傳統的鋼結構設計。索爾維高性能聚酰胺市場總監GéraldDurski表示：“汽車OEM和各層制造商都在尋求高硬度材料來替代各種金屬零件，以降低新能源汽車的成本。重量。這是我們與Carbody緊密合作設計“骨架”的絕佳機會，以展示我們新型高填充Technyl Max的性能。“骨架”使用桿狀復合結構和60％玻璃填充的新型Technyl Max超模壓技術，提供了一種“骨架”制動踏板，在高達3000 N的負載下具有出色的抗斷裂能力，甚至可以保持超過此極限的操作安全性，緊急制動時施加的平均力約為500N。 Lo？c Lefebvre解釋說：“這種新型Technyl Max的強度有助于最大程度地減輕我們獨特踏板概念的重量。多年以來，我們一直依靠Technyl團隊在金屬更換方面的專業知識；其升級后的高級輪轂服務平臺是關鍵的差異化杠桿，可針對苛刻的安全組件優化設計和性能。除了汽車踏板系統外，新的Technyl Max還針對半結構部件，如變速箱和電機安裝有橫梁，百葉窗和座椅結構。與典型的壓鑄金屬相比，其低密度性能可節省大量重量，同時具有良好的拉伸強度。這對于電動汽車應用非常重要，因為更高的頻率要求更高的剛度和抗疲勞性。合作開發的背后是Technyl Force在金屬更換方面的豐富經驗。 HUB by Technyl在K2019推出了一個獨特的平臺，其中包括MMI Technyl Design1預測模擬，該平臺可以將高級服務連接在一起，為客戶創新提供增強的功能和協同作用，以實現生態設計的靈活性和成本優化。 MMI Technyl Design是由MSC Software Corporation e-Xstream的Digimat提供支持的一項高級服務。