據國外媒體報道，巴斯夫將投資5億歐元（約合40億元人民幣）在德國勃蘭登堡州建設電池廠，主要生產負極材料。新工廠建成后，巴斯夫預計將雇用近8,000名員工。巴斯夫尚未對此發表正式聲明，但布蘭德馬爾州州長Dietmar Woidke間接證實了這一消息。在過去的20年中，德國汽車制造商一直依靠傳統汽車生產，而巴斯夫將在德國推廣這一舉措。實際上，巴斯夫計劃在11月宣布在勃蘭登堡建立特斯拉超級工廠后，就建立了電池廠。同時，歐盟委員會最近批準了32億歐元（250億元人民幣）的國家援助，這筆資金將用于電池技術的研發。巴斯夫在一份聲明中還提到，它打算在德國建立一個陰極工廠，該工廠將與巴斯夫芬蘭工廠一起生產電池，該工廠每年可生產30萬輛電動汽車。芬蘭工廠是巴斯夫第一個歐洲電池材料生產基地。巴斯夫已在世界主要地區建立了電池材料研發中心。在過去的六年中，已投入2.5億歐元（約20億元人民幣）用于電池材料的研究與開發。目前，亞洲和歐洲的電池生產之間存在巨大差距。亞洲占全球電池產量的80％，而歐洲僅占3％。因此，擴大歐洲整體電池生產是歐盟的優先任務。勃蘭登堡州是巴斯夫新工廠的首選目的地。除了該地區龐大的勞動力外，在同一州建立了一家超級工廠的特斯拉極有可能與巴斯夫建立伙伴關系，為其提供急需的電池。實際上，巴斯夫的高鎳NCA材料已被特斯拉成功采用，并用于其主要產品汽車模型。