NVH是指行駛過程中的噪音，振動和苛刻性。這些是保持汽車安靜并進行感應駕駛的必要技術。注意。為了減少NVH核心部件中的汽車風噪聲，和成研發自主開發了車身側部的變截面擠壓技術，EPDM?TPE集成封裝技術和門側TSD（帶密封條）技術。海外汽車品牌公司正在使用中。和成R＆A的產品不僅達到了韓國的國內市場，而且進入了國際汽車市場，同時達到了提高NVH性能和提高生產效率的兩個主要效果。可變橫截面擠壓技術增強了密封擋風雨條各部分的結合性。

與現有產品相比，它提高了防水性的“水密性”，防止噪音的“隔音性”以及門的開閉。另外，在制造過程中，不需要附加的接頭或成型程序。簡化的生產流程。此外，EPDM?TPE集成包邊技術是一次性成型和模塊化工藝，用于汽車的小型玻璃和橡膠。由于它可以減少風聲并可以產生干凈和高端的車身外觀，因此已主要用于國外的高端汽車。自2017年以來，通用汽車所有新科魯茲，雪佛蘭Volando，凱迪拉克XT4等都采用了這項技術，目前計劃將其應用于更多國際知名汽車品牌。 TSD（帶膠密封門）技術是自2017年以來使用的一種工程技術。這是在車身上組裝密封件的過程。用膠帶組裝密封條的技術。在提高NVH性能的同時，制造整車的公司過去也可以擺脫夾子的手動組裝，而使用機器人來實現無人組裝。越南汽車工廠（VN24）的大眾B-SUV目前使用該技術。此外，為了應對輕型汽車和環保汽車的趨勢，我們正在積極開發減輕附件重量的材料。

在汽車車身側面和玻璃導槽的生產中，自主研發發泡技術生產的EPDM和TPV材料在提高性能的同時，還達到了減輕產品重量的效果。發泡的EPDM技術可以在滿足汽車性能的同時將比重從1.27降低到0.8，從而使車身側面的重量減少20％。此外，發泡的TPV可以通過高發泡單元控制技術將現有的比重從0.96降低到0.67，從而使材料的重量減少約30％。此外，發泡的技術實力是基于合城集團下屬公司的核心技術和材料。發泡的EPDM和TPV材料不僅用于韓國汽車，而且還用于國外著名的汽車配件和環保汽車。和成R＆A是一家全球零件供應商，為主要的國際OEM公司提供汽車擋風雨條和液體處理設備。禾城總部位于韓國梁山，是禾城集團專注于汽車零部件業務的子公司。十二個子公司不僅在韓國，而且在海外都有經營，我們一直在努力開拓海外市場。該公司主要生產用于汽車密封條的橡膠密封條，低壓軟管，高壓軟管和空調軟管。每種產品在海外市場的銷售份額呈上升趨勢。