亨斯特（Hengst）生產的Blue.on設定了可持續性標準：可重復使用，可回收，輕便?贏得了德國聯邦州北萊茵-威斯特法倫州創新獎，巴斯夫和亨斯特共同開發了世界上第一個可重復使用的汽車旋裝式塑料機油濾清器模塊。 Blue.on在更換濾鏡時可重復使用，是傳統旋裝金屬模塊的可持續替代產品。 Blue.on由巴斯夫Ultramid?Structure LFX制成，這是一種長玻璃纖維增強的高性能塑料，具有特殊的性能，為替代金屬產品開辟了新的機遇。在汽車工業中，更換機油濾清器是一個主要問題。

每年，全球范圍內約有20億個濾油器被更換和加工。在換油過程中，必須更換整個過濾器單元，并將剩余的油視為危險廢物。另外，在此過程中還會產生很多其他垃圾。 Blue.on提供了解決此問題的方法。 Ultramid?結構LFX有所作為領先的汽車制造商已采用了新的Blue.on機油濾清器模塊，該模塊由三個部分組成：濾清器殼體，發動機連接元件和濾清器元件。更換機油時，只需更換濾芯，并且在發動機的整個使用壽命中都可以使用完全由塑料制成的模塊。在汽車的生命周期結束時，模塊的幾乎所有部件都可以完全回收。此外，與金屬機油濾清器相比，由BASFUltramid?Structure LFX制成的Blue.on塑料機油濾清器重量減輕了23％。 Ultramid?結構A3WG12 LFX用于高應力零件可持續解決方案。巴斯夫Ultramid?結構是一種具有特殊性能的長玻璃纖維增強聚酰胺。除了在高溫下具有優異的機械性能外，它還表現出低蠕變趨勢，低收縮和翹曲。這些功能使創新的旋轉概念成為可能。由于玻璃纖維長且纖維方向改變，因此制成的零件尺寸穩定。

在注射成型過程中，玻璃纖維可以在零件中形成三維網絡，從而使零件表面非常出色。巴斯夫功能材料業務部銷售經理Christian Janeba表示，為了取得成功，亨斯特已向我們建議開發一種節約資源的塑料外殼。這種塑料外殼可以代替金屬外殼使用，并且具有相同的性能。我們進行材料研究和開發，提供完整的工程包，并始終關注可持續性，發揮建設性作用?！俺颂峁┧芰瞎こ探ㄗh和測試組件外，巴斯夫還使用仿真工具Ultrasim?。亨斯特（Hengst）的邁克爾·博姆（MichaelB?hm）說：“開發過程花了很多時間，但結果卻令人信服。所有合作伙伴不僅希望開發創新的技術組件，而且還為汽車工業和汽車駕駛員提供可持續發展的解決方案。解決方案憑借其在塑料領域的綜合技術，巴斯夫進行了無數測試和試驗，并最終取得了積極成果。“ Blue.on于2018年進入德國北萊茵-威斯特法倫州，開始量產。特瓦利亞創新獎。 2020年3月25日至26日，由德國工程師學會（VDI）舉辦的汽車工程塑料研討會將在德國曼海姆舉行。歡迎來到巴斯夫展臺。