今年，由于新的冠狀肺炎的突然發作，各行各業都受到了影響，汽車涂料市場也不例外。但是，對于水性涂料市場而言，流行病的影響已逐漸減少，未來的市場潛力仍然很大。艾仕得大中華區總裁吳春平最近在接受媒體采訪時表示，與同行公司和其他工業公司類似，自今年1月爆發以來，終端市場和各個地區的客戶需求量有所下降。但是，它認為運輸涂料業務的增長仍具有潛力。 “盡管不同客戶的增長有所不同，但我們的業務總體上呈現出增長的趨勢。”從中國汽車市場的發展情況來看，吳春平指出，這一流行病極度嚴重。

地球已經沖擊了全球經濟和汽車工業，但市場本身卻令人印象深刻。中國仍然是世界上汽車總消費量最大的國家，擁有世界第二大汽車擁有量。中國每千人擁有的汽車數量剛剛超過全球平均水平。這凸顯了中國汽車工業未來增長的巨大潛力。隨著中國疫情的改善，政府相繼出臺了促進汽車消費的政策，特別是在新能源汽車領域，并出臺了大量促進三線及以下城市汽車消費潛力的促銷政策，相信，經過調整和優化，中國汽車市場將逐步復蘇。并長期保持穩定。產業政策也正在推動水性涂料市場的增長。隨著行業不斷升級為可持續產品，中國環保涂料的大趨勢將持續很長一段時間，并且市場將繼續增長。據了解，水性漆國家標準GB 24409“車輛涂料中有害物質的限制”的新版本最近已修訂，并且“揮發性有機化合物含量低的涂料產品的技術要求”已正式發布。之一風向標將把涂料解決方案推向更綠色，更健康和環保的發展方向。 “在中國努力控制VOC排放的背景下，中國涂料行業的創新模式已開始改善。政策的出臺將在促進環保涂料（如水，吳春平說：“它是汽車涂料，還包括為軌道車輛及其零件開發更綠色，更健康和環保的涂料。”從企業的角度來看，近年來對環保水性涂料的需求不斷增長。在獨立品牌中，長城和吉利等公司在型號，外觀，質量和品牌等各個方面都做出了巨大的努力，以不斷提高以滿足中國客戶群的需求。

基于對中國水性涂料市場的樂觀態度，艾仕得于4月28日為其上海嘉定水性涂料工廠的擴建項目奠定了基礎。這是艾仕得中國在環保水性涂料方面的又一項重要投資。 。據報道，該擴建項目預計將于2021年初完成并開業。擴建后的水性涂料工廠將使艾仕得能夠更好地滿足東方和南部汽車和工業涂料客戶對可持續水性涂料的不斷增長的需求。中國。水性涂料技術的幾個主要方向如今，汽車正在轉型為新的四個領域，上游零部件和材料行業也面臨著新的要求。吳春平說，新的四個現代化是汽車工業發展的主要趨勢，艾仕得開始關注這些主要趨勢及其對包括涂料在內的整個供應鏈的新要求和挑戰。在電氣化方面，艾仕得的Voltatex能源解決方案產品是應用于新能源汽車電機的絕緣涂料，可幫助高性能電氣設備最大化輸出功率。最近，其Voltatex4224產品浸漬樹脂產品獲得了材料科學與工程領域的愛迪生獎。金獎。艾仕得去年剛剛在上海APPTC設立了電氣絕緣產品實驗室-能源解決方案應用實驗室，以確保其絕緣產品可以確保發電機更好地工作。在智能方面，艾仕得噴墨涂料技術可以提供準確的多色噴涂應用。

同時，這項技術減少了汽車制造商的能源和材料消耗，可以為少數客戶提供更高效，更具成本效益的個性化涂層工藝，并使汽車制造商能夠實現更有效的庫存管理。據報道，艾仕得目前正在與設備制造商合作以將該技術商業化。在網絡方面，艾仕得將色彩技術整合到新興的無人駕駛汽車中，這可以幫助無人駕駛檢測并引領色彩趨勢。在汽車售后方面，艾仕得提供了一種全球數字化解決方案，用于修補漆。 Aquire Quantum EFX比色計的顏色管理系統用于確保數據在地面上。它可以快速而準確地提供維修服務，包括配色。在共享方面，吳春平指出，共享體現在乘用車市場上。我們看到的趨勢是，消費者需要更豐富，更個性化的汽車外觀。這就要求公司必須從事色彩技術和色彩操作。創新。除了滿足四個現代化的新趨勢，水性涂料也在朝著節能和環保的方向發展。據悉，艾仕得的水性涂料生產工藝采用了世界上最新一代的水性涂料技術，生產出精益環保的汽車涂料，使客戶能夠在獲得高質量外觀的同時，有效減少涂料用量并節省成本。涂層過程中的能量。消耗量，從而減少了二氧化碳和VOC的排放。此外，艾仕得還推出了“集成涂料技術”，以促進節能減排和低碳發展，其中包括：3涂料1烘烤涂料系統，該系統使用特殊的水性涂料，使每個涂料地板兩者都可以在不干燥先前涂層的情況下施涂，或者僅需要很短的快速干燥時間即可使用，這可以大大降低與能耗相關的運營成本。輕型汽車制造商可以使用較短的，能耗較低的快速干燥區域來代替傳統的大型烤箱，從而大大降低了運營成本和安裝烤箱的資本支出。生態概念的無涂層涂料系統工藝，這種工藝首先將涂料和彩色涂料結合起來，然后對清漆進行涂層，創造出一種“兩涂層”真正的“自由涂層”噴涂系統，減少了噴涂和干燥環節。

與傳統的噴涂工藝相比，該工藝縮短了生產過程，提高了生產效率。單涂層2涂層1干燥系統，該系統結合了“基礎涂層/清漆”涂層系統的出色性能和單涂層過程的高生產率，整個過程將涂層減少了3到2倍，并且干燥步驟從2減少到1倍。減少噴涂和干燥過程后，可以有效提高生產率，減少能源消耗并減少噴涂車間的環境足跡。除水基工藝外，溶劑基高固含量三涂層和一次烘烤涂層工藝是另一種環保節能的工藝。它在耐久性，耐腐蝕性，耐化學性，耐候性和抗沖擊性方面具有優異的性能；它可以減少50％的VOC排放，并且可以進一步簡化過程，并且可以將能耗降低30％。除了遵守歐洲政府和中國政府的環境保護法律外，它還充分考慮了中國客戶在轉型中面臨的過度投資。這一難題適用于不考慮將涂裝線轉換為涂裝線的汽車制造商。水性涂料生產線，但制造和施工過程仍符合國家環保要求。最佳做法在全國推廣。總而言之，盡管基于工業政策和其他因素，這種流行病的影響對于中國汽車水性涂料市場是不可避免的，市場潛力仍然很大，但在釋放潛力的同時，還需要在各個方面改進水性涂料技術，以滿足當前和未來的需求。