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粉末涂層應(yīng)電鍍。1。ABS摩托車（踏板車）外裝飾件80%以上采用ABS塑料制品，其涂裝質(zhì)量直接影響摩托車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。介紹了ABS塑料制品的預(yù)處理和涂裝工藝，分析討論了由于ABS塑料材料的特殊性對(duì)ABS塑料制品預(yù)處理和涂裝的一些特殊要求。2。表面性能ABS（丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三元共聚物）屬于熱塑性樹脂塑料。機(jī)械強(qiáng)度高，加工性好，但硬度低，耐候性和耐溶劑性差。通過(guò)對(duì)塑料表面的二次加工，可以改善其性能。涂層是塑料表面二次加工的重要方法之一。ABS塑料在涂層中常存在附著性差、光澤損失和點(diǎn)蝕等問(wèn)題。主要原因是：表面張力（小于100mN/cm），溶解參數(shù)與涂料中的樹脂和溶劑不同。成形過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力容易產(chǎn)生漆膜裂紋等缺陷或降低涂層的光澤。表面易產(chǎn)生靜電和粉塵吸附，影響涂層的有效性。水果。三。表面處理前塑料表面的油污可大大降低油漆的附著性。油污染包括降粘劑（硬脂酸鹽、蠟、聚乙烯醇等）、添加劑（增塑劑、抗靜電劑、潤(rùn)滑劑、抗氧化劑、阻燃劑）、其他（潤(rùn)滑劑、灰塵）等。3.1加工方法（1）手摩擦試驗(yàn)方法，勞動(dòng)強(qiáng)度高，一般用于產(chǎn)量低的情況。手工摩擦試驗(yàn)有許多缺點(diǎn)。由于人為原因，質(zhì)量不穩(wěn)定。擦過(guò)的布會(huì)導(dǎo)致塑料表面再次污染，溶劑對(duì)操作者有害，污染環(huán)境。（2）溶劑蒸汽脫脂法能有效去除表面的油污、防污劑、抗靜電劑等弱界面層，使表面粗糙多孔，從而提高涂層的附著性。但高溫作業(yè)不利于安全生產(chǎn)。（3）水溶液處理法特別適用于產(chǎn)量大、生產(chǎn)效率高的情況。該處理方法具有質(zhì)量穩(wěn)定、環(huán)境危害小、成本低、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，正在逐步取代上述兩種方法。3.2預(yù)脫脂、脫脂、一次水洗、二次水洗、去離子水洗、活化吹干水干燥（70-75攝氏度，15分鐘）過(guò)程中對(duì)ABS塑料制品進(jìn)行預(yù)處理。所有工藝均通過(guò)接觸網(wǎng)進(jìn)行噴涂和運(yùn)輸。設(shè)備采用密閉式防塵室結(jié)構(gòu)。3.2.1脫脂一般采用含表面活性劑的水性脫脂劑噴涂2-3分鐘，噴涂壓力20-30psi，溫度45-55C，脫脂配方為磷酸鹽、硅酸鹽、表面活性劑、無(wú)機(jī)礦物等。當(dāng)脫脂劑反復(fù)使用時(shí)，槽液中的雜質(zhì)和污垢的積累會(huì)導(dǎo)致污垢重新附著在塑料表面，影響涂層的質(zhì)量。因此，應(yīng)加強(qiáng)罐內(nèi)液體的過(guò)濾和更新管理。水系統(tǒng)脫脂劑除油效果好，質(zhì)量穩(wěn)定，但出水中含有磷。同時(shí)，它也是一種腐蝕產(chǎn)物。對(duì)于低碳鋼槽和設(shè)備，必須用玻璃鋼內(nèi)襯并延伸。備件的使用壽命。鑒于以上兩點(diǎn)，建議采用不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備和罐體，以提高設(shè)備的使用壽命。廢水必須在排放前進(jìn)行處理。3.2.2活化是含有水性高分子的水系統(tǒng)表面改性的過(guò)程。可在室溫下噴射1分鐘，噴射壓力為7-14 psi。活化有助于去除硬水，將含有疏水性基底的塑料表面轉(zhuǎn)化為含有親水性基底的表面，并在厚度不超過(guò)5nm的塑料表面形成均勻的薄膜。但是，它提高了涂層對(duì)塑料表面的潤(rùn)濕性和粘附性。激活后，應(yīng)使用干凈的壓縮空氣干燥，并在70-75℃下干燥15分鐘。3.3塑料表面處理后必須檢查表面清潔度，以保證后續(xù)的涂層質(zhì)量。（1）觀察處理后塑料表面液滴的接觸角，充分鋪展表明處理效果好，接觸角小。（2）采用滲水法將處理后的塑料制品浸入水中，去除后觀察水膜的完整性。（3）采用“GB9286-88”試驗(yàn)方法測(cè)定涂層的粘附力。如果粘著力差，排除了涂料、環(huán)境、人工操作等問(wèn)題，則可能是塑料表面沒(méi)有清理干凈。4。由于塑料表面的特殊結(jié)構(gòu)，雖然通過(guò)表面預(yù)處理對(duì)塑料表面進(jìn)行了改性，但去除了薄弱的界面層，激活了塑料表面，增加了薄膜的粘附性，涂層的選擇、涂層工藝和涂層環(huán)境的管理也會(huì)影響到質(zhì)量。涂層質(zhì)量。4.1涂料的選擇必須遵循“相似相容”的原則，確保ABS與涂料樹脂和溶劑能很好地混溶，在涂料和塑料表面形成一層薄的互溶層，并增強(qiáng)附著力。ABS涂料主要采用丙烯酸或聚氨酯涂料。為了獲得優(yōu)質(zhì)的裝飾性防護(hù)涂料，雙組分聚氨酯底漆通常噴涂2-3次，整平5分鐘，然后用雙組分聚氨酯面漆進(jìn)行濕沖擊噴涂。ABS塑料的表面溶解性參數(shù)約為9.6，聚氨酯約為10.0，丙烯酸約為9.4。顯然，這兩種涂料體系與ABS基體的溶解參數(shù)和表面張力具有良好的相容性，對(duì)ABS基體具有良好的潤(rùn)濕性和粘附性。4.2 ABS制品的熱變形溫度為75-107攝氏度，表面電阻高。它很容易產(chǎn)生靜電和吸收灰塵。因此，通常在噴涂前用電離空氣除去灰塵。涂裝工藝：ABS產(chǎn)品表面處理前預(yù)處理電離空氣除塵空氣噴涂底漆整平5分鐘空氣噴涂面漆整平10分鐘干燥（70-75 30分鐘）。手工空氣噴涂工藝的涂層效率僅為20%-30%，涂層損失較大。隨著塑料制品數(shù)量的急劇增加，建議對(duì)大批量的ABS塑料制品采用靜電噴涂工藝。靜電噴涂前必須用電離空氣去除靜電（AS-20型加長(zhǎng)布置的電離空氣除塵器具有很強(qiáng)的靜電中和能力），然后采用電離空氣除塵器。同時(shí)，靜電噴涂要求嚴(yán)格控制涂層的電阻和粘度。涂層的最佳電阻范圍通常為35-45m，其粘度比空氣噴涂低2s。靜電噴涂的涂層效率可達(dá)90%左右。值得注意的是，經(jīng)過(guò)ABS塑料涂層后，涂膜表面容易出現(xiàn)微裂紋。原因很復(fù)雜。目前，它更傾向于與塑性加工過(guò)程中的殘余內(nèi)應(yīng)力或溶劑蒸發(fā)后表層體積收縮引起的應(yīng)力有關(guān)。塑料的臨界開裂應(yīng)力與塑料的粘聚能、涂料用溶劑的種類、溶劑的揮發(fā)速度和溫度有關(guān)。溶劑揮發(fā)快，容易產(chǎn)生應(yīng)力，也容易開裂。因此，在選擇油漆溶劑時(shí)，應(yīng)混合高沸點(diǎn)和低沸點(diǎn)的溶劑。同時(shí)，應(yīng)選擇合適的干燥方法，控制溶劑揮發(fā)速度，減少干燥過(guò)程中的應(yīng)力。4.3表面處理后的產(chǎn)品應(yīng)盡快涂漆。同時(shí)加強(qiáng)涂裝環(huán)境的清潔管理，采取適當(dāng)?shù)姆缐m措施，保證周圍環(huán)境的清潔。（1）為保證噴涂室風(fēng)速穩(wěn)定，每周對(duì)噴涂室除塵進(jìn)行一次檢查和清掃，靜電噴涂室風(fēng)速為0.2-0.3m/s，根據(jù)產(chǎn)量定期對(duì)噴涂室送排風(fēng)系統(tǒng)過(guò)濾材料進(jìn)行檢查、清掃和更換。（2）干燥室除塵每周對(duì)干燥室內(nèi)部進(jìn)行清掃，根據(jù)具體生產(chǎn)情況定期對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行檢查和清掃。（3）每天對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，保證車間允許揚(yáng)塵量控制在粉塵粒徑5微米以內(nèi)，粉塵量小于300/cm3。1.9.4.4ABS涂料性能根據(jù)摩托車ABS塑料制品的質(zhì)量要求，聚氨酯雙組分涂料和丙烯酸涂料能夠滿足ABS塑料制品的質(zhì)量要求，聚氨酯雙組分涂料在硬度和耐候性方面具有更大的優(yōu)勢(shì)，尤其是高端車型。5。結(jié)論雖然ABS塑料涂層在摩托車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但大多數(shù)廠家在ABS塑料制品的預(yù)處理中仍采用手工擦拭結(jié)合溶劑法，且涂膜經(jīng)常開裂，附著力差。為此，本文系統(tǒng)地介紹了ABS塑料制品預(yù)處理和涂裝的一些工藝要求。大批量產(chǎn)品可采用靜電噴涂工藝，提高噴漆效率，減少噴漆公害。建議高檔車型采用聚氨酯雙組分涂料。